Perché le automobili possono essere il problema climatico più grande del mondo

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Il cambiamento climatico è alle porte. Le emissioni di gas serra hanno raggiunto un alto tutto il tempoe il nostro clima che cambia ha già causato in corso megafre in tutto il mondo, innalzamento del livello del mare, intense ondate di calore e altro ancora.

Perché il cambiamento climatico non conosce limiti, la lotta deve essere uno sforzo mondiale.

Per anni, i paesi hanno saputo che è necessario un passaggio all'energia pulita, ma i leader temono spesso i pericoli che un passaggio rapido potrebbe imporre a un'economia.

Quindi, nel tentativo di dare l'esempio, la Germania, una potenza mondiale con un'industria automobilistica in forte espansione, è salita sul piatto in 2007 e ha annunciato che il paese ridurrebbe le emissioni di gas serra di 40 per cento entro l'anno 2020.

Sfortunatamente, la Germania è probabile non è all'altezza del suo obiettivo.

A meno di due anni dalla fine, il paese ha ridotto le emissioni di 27 per cento, il che è un'impresa enorme.

Ma la barriera principale che impedisce alla Germania di raggiungere il suo obiettivo è la stessa industria che mantiene prospera la sua economia: le automobili.

"All'epoca in cui fissavano i loro obiettivi, erano molto ambiziosi", Patricia Espinosa, la principale inviato delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici, detto a Bloomberg . “Era una dichiarazione politica che il cancelliere stava cercando di fare. Quello che è successo è che l'industria - in particolare l'industria automobilistica - non è venuta. Tecnicamente possono farlo. Economicamente possono farlo. Ma è politico. "

È politico per molte ragioni, ma le auto per molte persone rappresentano la libertà, il senso della capacità personale di viaggiare ovunque e in qualsiasi momento.

Ma è necessario un cambiamento e un cambiamento culturale può essere imperativo.

Anche se potrebbe non essere facile, l'incapacità della Germania di raggiungere il suo obiettivo dovrebbe essere un grande campanello d'allarme per tutti i paesi. Senza adattamenti seri e difficili, il mondo non può affrontare efficacemente i cambiamenti climatici.

Le auto sono da biasimare

A Studio della NASA da 2010 ha dimostrato che le automobili sono state il maggior contributo netto del mondo all'inquinamento dei cambiamenti climatici. I veicoli emettono molti inquinanti e gas serra che contribuiscono al riscaldamento globale e rilasciano pochissimi aerosol progettati per contrastare le emissioni nocive.

Negli Stati Uniti, un rapporto dal Rhodium Group ha dimostrato che il trasporto è la principale fonte di emissioni di CO2 per il secondo anno consecutivo. Un leggero allontanamento dai combustibili fossili ha causato la riduzione delle emissioni di gas serra dal settore energetico, ma non sono state apportate quasi modifiche ai trasporti.

Fino a quando non faremo un passaggio completo alle fonti di energia rinnovabile, neanche le auto elettriche saranno un'alternativa affidabile. Se le auto elettriche utilizzano l'energia del carbone per ricaricarsi, potrebbero esserlo creando più emissioni rispetto alle auto tradizionali che funzionano a benzina.

Le auto sono poco pratiche

Sebbene le auto abbiano rivaleggiato per decenni con i cani come il migliore amico dell'uomo, sembrano sempre meno pratiche poiché le persone si spostano sempre di più nelle aree urbane.

La velocità media di un'auto nel centro di Manhattan è Mph 4.7, che è appena al di sopra della velocità di marcia.

Se attraversi il paese fino a Los Angeles, ti troverai nella città più congestionata del mondo, principalmente a causa del fatto che non ha un sistema di trasporto pubblico sufficiente. I conducenti di Los Angeles hanno trascorso per 104 ore in media guidando in congestione durante i "periodi di punta" durante l'anno scorso.

"Il problema è che possedere auto (in particolare le auto a carburante) è male, ma non esiste una vera alternativa", ha detto Kate Brunton, un rappresentante di Amber , una startup automobilistica olandese auto-guida.

"È un male per i consumatori, perché il costo di proprietà della maggior parte delle auto è elevato ed è dannoso per l'ambiente perché è dannoso ed è inefficiente. La maggior parte delle auto finisce per trascorrere l'90 percento del loro tempo fermi. ”

Considerando che le auto trascorrono così tanto tempo ferme, al minimo nel traffico e sono spesso utilizzate per trasportare una persona alla volta, forse è il momento di chiedersi se valgono i costi ambientali e infrastrutturali che impongono.

Sprecare denaro, carburante e vite

Le auto costano troppo. Possono sprecare i tuoi soldi e, cosa più importante, possono costarti la vita.

Contabilità per pagamenti mensili, carburante, assicurazione e manutenzione, il spende il proprietario medio di un'auto $ 12,544 un anno sulla loro auto. I SUV costano ancora di più alle persone, a $ 14,452.

Quando ti metti dietro una ruota, rischi anche la tua vita. In 2015, più di 3,000 americani sono morti da incidenti stradali ogni mese.

Anche le emissioni dallo scarico sono mortali. Le automobili espellono molte tossine che possono causare cancro, asma e malattie polmonari. Uno studio del Massachusetts Institute of Technology ha stimato che gli americani 53,000 muori presto ogni anno dall'inquinamento del veicolo.

Alternative "verdi"

A questo punto, non è realistico liberare il mondo delle auto. Ma possono essere apportate modifiche serie.

I paesi devono continuare a investire nelle energie rinnovabili, in modo che le auto elettriche possano essere caricate a sufficienza senza la necessità di utilizzare il carbone.

I governi possono emanare leggi che richiedono alle compagnie automobilistiche di migliorare drasticamente l'efficienza dei consumi dei veicoli.

E, soprattutto, le città devono sviluppare metodi più sostenibili di trasporto pubblico.

Alcune aree urbane si sono rivolte all'installazione di greenways per limitare l'uso di automobili e autobus.

A studio dalla University of British Columbia (UBC) ha dimostrato che le persone che vivono vicino alla Comox-Helmcken Greenway di Vancouver hanno ridotto del 18% la distanza giornaliera in auto e in autobus dopo la costruzione della greenway.

"Greenways fornisce un percorso sicuro dedicato per le persone a camminare o andare in bicicletta in luoghi", ha detto Lawrence Frank, professore di trasporti sostenibili presso UBC e autore principale dello studio.

"Migliorano l'esperienza della camminata e del ciclismo attraverso miglioramenti, come corsie protette per ciclisti, caratteristiche pedonali sicure per gli anziani e sicure, come rampe di marciapiede e strisce pedonali rialzate, aumento del paesaggio e della vegetazione e altri servizi pubblici, come posti a sedere, fontanelle e caratteristiche d'indicazione. "

Un aumento dei trasporti efficienti e sostenibili potrebbe consentire alle persone che vivono nelle aree urbane di dimenticare le loro auto e limitare i pericoli ambientali e personali imposti dai veicoli.

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