Il mondo ha bisogno di un rinnovamento automobilistico. Le automobili di carburante sono costose da possedere e riparare e stanno pompando costantemente le tossine nell'aria. Aziende come Uber e Lyft hanno rivoluzionato l'industria dei taxi e l'uso limitato di automobili personali, ma sono costosi e fanno molto poco per aiutare l'ambiente.

Ora, una start-up olandese Amber, ha sviluppato una tecnologia di mobilità completamente elettrica e auto-navigante in grado di riformare il rapporto delle persone con l'automazione e i viaggi.

The University Network ha parlato con Kate Brunton, Chief Marketing Officer di Amber, per ottenere informazioni sulla società.

La società è stata fondata sulla base della "necessità di un'alternativa fattibile alla proprietà automobilistica", ha dichiarato Brunton.

Il problema è che possedere auto (in particolare auto a benzina) è male, ma non c'è vera alternativa. È un male per i consumatori, perché il costo di proprietà della maggior parte delle auto è elevato, e fa male all'ambiente perché è dannoso ed è inefficiente. La maggior parte delle auto finisce solo per trascorrere l'90% del tempo a rimanere fermi.

Amber comprende ciò che il consumatore desidera e si impegna a fornire esattamente questo. "Riconosciamo che ciò che i consumatori desiderano da un servizio di mobilità è poter andare dove vogliono, quando vogliono e non vogliono pagare una fortuna per questo".

Amber vende l'accesso ai veicoli. Essa supera altri servizi di ripartizione auto attraverso la pulizia e l'accessibilità. Ambra garantisce che un'auto sarà sempre vicina, pulita e completamente funzionale. L'azienda utilizza algoritmi di analisi predittiva per misurare dove saranno necessarie vetture successive. Attualmente, l'azienda utilizza driver di studenti per consegnare le auto, ma anticipa autovetture auto nel prossimo futuro. La tecnologia di navigazione non è ancora perfetta, quindi Amber chiamerà una cabina se l'auto non è presente entro i minuti 15. Mentre avanza la tecnologia, le cabine non saranno più necessarie.

In un primo momento, le vetture si auto-guidano solo di notte. In questo modo, possono abituarsi alle strade e alla navigazione e alla sicurezza senza affrontare il traffico intenso diurno.

La società ha già lanciato il suo servizio di mobilità completamente elettrica in "hub di mobilità" presso l'High Tech Campus e il centro di Eindhoven. Entro la metà di 2018, Amber si espanderà nella regione di Eindhoven / Helmond, ma la società non è vincolata a nessuna specifica area geografica.

"Abbiamo in programma di espanderci nei Paesi Bassi e in Europa, creando più" nodi di mobilità "mentre procediamo", ha affermato Brunton. “In parallelo, molto probabilmente ci espanderemo negli Stati Uniti (California). A lungo termine, per quanto ci riguarda, il cielo è il limite. Faremo tutto ciò che è in nostro potere per vedere che il nostro servizio è reso disponibile per le persone in tutto il mondo. "

Il team di Amber riconosce quanto sia difficile per i consumatori pensare contemporaneamente a livello finanziario e ambientale, ma desiderano colmare questa lacuna. "Poiché pensiamo naturalmente al nostro portafoglio e al nostro comfort come consumatori, l'unico modo in cui prodotti o servizi rispettosi dell'ambiente potranno mai cogliere il" grande momento "è se possono soddisfare queste esigenze dei consumatori", ha affermato Brunton. “La cosa sorprendente di Amber è che stiamo offrendo al consumatore medio una soluzione di mobilità ecologica che non scende a compromessi su convenienza e convenienza. In effetti, Amber è PIÙ conveniente e MENO costoso di possedere un'auto. ”

Attualmente, Amber sta usando la BMW i-3, ma la società sta costruendo una propria auto: la Amber One. L'auto dell'azienda dovrebbe colpire le strade in 2021 e sarà in grado di durare un milione di miglia. I veicoli attuali sono limitati nel loro chilometraggio perché le case automobilistiche hanno bisogno di veicoli per abbattere in modo che i consumatori continuino ad acquistarli. L'ambra non vende auto, quindi non è necessario limitare il chilometraggio di ogni auto.

La società ha iniziato mentre i suoi fondatori erano ancora studenti , il Università di Tecnologia di Eindhoven nei Paesi Bassi (EUT). Durante la partecipazione a EUT, due dei co-fondatori hanno creato la prima auto modulare al mondo. Altri due hanno creato la Isa, che detiene ancora il record per le auto più sostenibili in autostrada. I fondatori dell'azienda sentivano "quasi una responsabilità morale nel portare questa tecnologia alle masse", ha detto Brunton. "Ecco perché stiamo costruendo Amber One parallelamente all'offerta della nostra piattaforma di mobilità predittiva".

Nel mercato, Amber prevede pochissime restrizioni. "Finora abbiamo ricevuto una risposta straordinariamente positiva da media, sostenitori e potenziali utenti", ha dichiarato Brunton.

A livello operativo, il team dovrà affrontare alcune avversità. "Dobbiamo gestire l'espansione del nostro servizio e la corrispondenza dell'offerta con la domanda di mobilità", ha affermato Brunton. "Dal punto di vista tecnologico, questo è possibile, ma quando nel mondo reale non hai mai a che fare con i numeri, hai a che fare con persone e aziende."

Amber sta lavorando con gli investitori americani per migliorare le sue capacità e superare le avversità operative. La squadra è desiderosa per il successo e crede veramente che il loro prodotto è il futuro del trasporto automobilistico.